Первым серийным автомобилем, оснащённым ABS, стал Mercedes S-Class 1979-го модельного года. Система долгое время предлагалась в качестве опции и только в 1992 году вошла в список стандартного оборудования. В начале 1980-х АБС как опцию можно было установить на BMW 7-й серии.

Приходилось ли вам объезжать внезапно возникшее препятствие и одновременно тормозить? Наверняка да. Казалось бы, что в этом сложн... Читать дальше »

Такая вот небольшая с виду «улитка» — один из самых действенных способов увеличить мощность двигателя.

Несомненно, каждый из нас хоть раз в жизни замечал на обычном с виду автомобиле шильдик «turbo». Производители, как нарочно, делают эти шильдики небольшого размера и размещают в неприметных местах так, что непосвящённый прохожий не заметит и пройдёт мимо. А понимающий человек непременно остановится и заинтересуется автомобилем. Ниже приводится рассказ... Читать дальше »

Задача механизма газораспределения — обеспечить наивысшую эффективность наполнения и очистки цилиндра во время работы двигателя. От того, насколько грамотно подобраны фазы газораспределения, зависит экономичность мотора, мощность и развиваемый момент.

Качество работы двигателя — его КПД, мощность, крутящий момент и экономичность зависят от многих факторов, в том числе и от фаз газораспределения, то есть от своевременности открытия и закрытия впускных и ... Читать дальше »

Не бросайтесь на новинки, соберите  необходимую информацию, проконсультируйтесь у специалистов.

• Свечи зажигания служат 30 000 км, платиновые – 80 000 км
• Распылители форсунок – 100 000 км
• Профилактическая чистка топливной системы после 25 000 – 30 000 км пробега, регулярная чистка топливной системы со снятием топливного бака после 100 000 км пробега.
• Смазывать дверные петли и замки дверей необходимо каждые 20 000 км.
• Замена антифриза и тормозной жидкости через 2 года эксплуатации или 60 000 км.
• При покупке масла следите за штрих – кодом страны производителя и чернильных вкраплений на поверхности емкости масла, что свидетельствует о контроле качества данным производителем.
• ... Читать дальше »

Пользу от салонного фильтра проще всего оценить в тех автомобилях, в которых его нет – например, в «Рено-Логан» и других моделях бюджетного класса. С передней панели приходится постоянно вытирать пыль и все то, что свободно попадает в салон через ничем не защищенные воздуховоды – частицы листьев и цветочных лепестков, пух, сажу, песок, насекомых. Ну, а если в машине установлен кондиционер, уличный мусор накапливается на его испарителе (который при работе всегда влажный) и начинает благополучно на нем гнить – не только ухудшая работу климатической установки, но и наполняя салон отнюдь не приятными «ароматами». Причем гнилостные запахи – это еще полбеды, если не меньше: куда опаснее пылевые микрочастицы, бактерии и аллергены, которыми в изобилии кишит городской воздух. Именно для того, чтобы преградить им путь в наши легкие, и были созданы салонные фильтры – даже самый обычный из них способен задерживать частицы размер... Читать дальше »

В КОМАНДЕ – ЗАМЕНА

Менять свечи, конечно же, надо. Хотя бы потому, что все наши предыдущие публикации (ЗР, 2005, № 10; 2007, № 8; 2008, № 9) неизменно вылавливали разницу в поведении бензиновых моторов после замены любого из «зажигательных» элементов – от свечей до проводов. А тут – смена топлива: газ и горит иначе, и смесь беднее. Скорость сгорания меньше, температуры выше – но сгорает чище, следовательно, отложений меньше. А ведь это как раз те параметры, которые влияют на выбор как минимум калильного числа свечей! Так можно ли там использовать обычные свечи, как для бензинового мотора? И есть ли вообще в природе специальные, «газовые»?

ОЧЕНЬ СЛОЖНЫЙ ВОПРОС

Именно так отвечае... Читать дальше »

Генераторы нынешних автомобилей далеко ушли от магнето Боша. Но даже они иногда сходят с ума...

Дело было в морозном январе. БМВ-X5 приполз к мастерской на последнем издыхании: лампочка разрядки загорелась часа два назад, но хозяин упорно тянул к нам! С одной стороны, такое уважение приятно, а с другой… У этой машины генератор упрятан в нутро двигателя, охлаждается жидкостью, демонтировать его – целая история! Но, проверив напряжение в бортсети, поняли – снимать придется.Часа через три продукт высоких технологий разобрали. Взору открылась настолько обгоревшая обмотка статора, что определить, с чего «пожар» начался, было нереально. Но что же могло погубить 150-амперный генератор? По заверению хозяина, аэробусам «прикуривать» он не давал, для электросварки не использовал.... Читать дальше »

«Железный конь» на морозе

Можно смело утверждать, что прогрев двигателя стал инстинктом советского человека. Действительно, отечественные машины, выпускаемые исключительно с карбюраторными двигателями, в холодное время года не могли двинуться с места, если их предварительно не «разогревали».

Понятно, что когда на улице сильный мороз, и стекла машины обледенели, вопрос о предварительном прогревании машины не стоит вообще. Тут даже на тахометр не надо смотреть: все равно, пока не оттают окна и не нагреется салон, никто никуда не поедет.

Также в холодное время года автомобиль прогревать следует еще и потому, что необходимо разогреть загустевшее масло, иначе оно не сможет отрабатывать свое предназначение. В частности, холодное... Читать дальше »

Примечательно, что далеко не все водители, независимо от стажа вождения, умеют правильно переезжать «лежачих полицейских». Считается, что учить водителя делать это грамотно должен инструктор автошколы, однако на практике инструкторы далеко не всегда уделяют данному элементу вождения достаточно внимания.

«Лежачим полицейским» называют искусственную неровность на проезжей части, которая устанавливается с целью ограничения скорости движения автомобилей, иными словами, это элемент принудительного снижения скорости.

«Полицейский», безусловно, штука полезная, особенно поблизости от детских и учебных заведений, пешеходных переходов и в прочих местах, где нужно приостановить разогнавшееся авто. Однако автомобилю «полицейский» может причинить вред.

... Читать дальше »